そうだGN125で峠行こう!?超B級昭和鈴菌ライフ

金無し、腕無し、知識は多少あり。
GN125を走りのバイクに進化させていきます。
昭和レトロな走り屋風を目指しています。
純正流用、人柱、男は度胸なんでもやってみるもんさ!
3流とB級をこよなく愛する貧乏人なのです
たまに格安腕時計、4輪のミラバンL275V、栃木県のB級なもの、C級グルメ記事もあります。
https://m.youtube.com/channel/UCUpiE15JdgBAcicnBXspjbA
ユーチューブもやってますのでよろしければこちらもどうぞ。

唸れメガレンジ、挑め羽黒山!

何故人は山に登るのか?


チープマンです


車もバイクも自転車も何故か峠に誘い込まれる今日この頃てすがいかがお過ごしでしょう?


ゴールデンウィーク初日、宇都宮の北部に鎮座するマイナーな山、羽黒山に挑みました自転車で


数々の強化策により力をつけた自由の翼フリーダム号、果たしてその実力やいかに



羽黒山はそんなに高い山ではありません


標高は僅か458メートル


しかし自転車で登ると辛い辛すぎる


過去にもトライしたことがありますが、途中から押して歩いて頂上に行った苦い経験があります


今度こそ足を付かずに登ってみせる!


秘密兵器メガレンジが私にはある!


はずだった…


登り初め早速辛い


ジーザスジーザスふんふんふんふん


中腹手前、やつを試すことにした


出でよメガレンジ!!


説明しよう!


メガレンジとは超貧弱な私の脚力を助ける最強に軽いスプロケット


あり得ない進まなさと引き換えに歩くようなスピードで漕ぐことができる秘密兵器なのであーる


軽い軽いぞ進まんぞ!


ギア比が1速と2速がかなり離れているため1速あげるだけで極端に重く感じる


上げたり下げたり上げたり下げたりギブアップ(´ω`)


押し歩きなんとか頂上を制圧


ゼーゼー


中々やるな羽黒山w


私は登ってやったぞ押して(´ω`)




そして関東平野は美しい


太平山でも同じこと言った気があれあれ


栃木の低い山は漏れなく関東平野が美しいんです


羽黒山に夜来ると真っ暗い夜景が漏れなく楽しめます


怖いなぁ怖いなぁ


カップルで来るとキャー怖いキャッキャッウフフになるかもわかりませんが暗すぎてドン引きする恐れもある諸刃の剣


登るさいは皆様お気をつけて


イノシシももれなく出るらしい(´ω`)























2戦連続表彰台は10年ぶり!やったぞイアンノーね

モータースポーツを愛する皆様こんにちは


表彰台はやっぱり嬉しいけど中位あたりで次は頑張れよ~も悪くないチープマンです


いや~ヘレス戦イアンノーネ選手が頑張ってくれましたね~

いや、良いところにいてくれたと言うべきでしょうか?


劇的な2位争いによる3台まとめての大クラッシュ

https://youtu.be/w9VATK_awdg

リトルサムライの飛びっぷりには本当にビックリいたしましたビョーン


重症でないのが幸いでございます


難しいですね~ペドロサは通常のラインを走行していたらロレンソがアウト側からインに寄ってきてクラッシュ


あれはレーシングアクシデント、仕方ないのではないかと思います


そのあとのペトルッチ選手との同国対決が熱かった!


なんとか競り勝って見事表彰台獲得拍手!


最高峰にデビューして連続して表彰台に乗ったのは初めてらしい



さてもう1人の鈴菌戦士リンス選手は本当に調子が良さそうでした


今回もトップグループに付いていきテレビにいっぱい映っていた


おぉ今回はリンス選手見せてくれるのかいと思いきやズコーッ


すってんころりんである


速いんだけど安定しませんねリンス選手


しかし、昔々偉い人が言いました


速くてよく転ける選手を転けないようにするより、遅い選手を速くする方が難しいと


うむ、期待していますよ!


因みに今年入って3位獲得以外のリザルトは転倒リタイアだす


…頑張ってくれ



因みに連続表彰台は鈴菌にとって10年ぶりとのこと


遡るは10年前2008年のドイツGPとアメリカGP


バーミューレン氏がこの2戦で連続3位表彰台に上がってます


因みにもう1人のライダーはカピロッシミサイル氏でした


この頃はホプキンス氏はカワサキに移籍してたんですね


面子が懐かしいんだこれが!


















GW最後の日に起こったハードラック。たまに乗るとこれだよあぁぁぁ

休日を愛する皆様こんにちは


休日が終わりを告げ私も終わりを告げてしまいそうなチープマンです


せっかく始動したGNX-R


どうせなら乗りたいなぁと思うのがバイク乗りでありましょう


ちょっと遅めの出発となりましたが近くの山までツーリングに行くことにしました


最近はもっぱらチャリでの移動をしていたため久しぶりのバイクには感動すら覚えました


アクセル捻れば進む、大事なことです


風切り音以外に排気音も聞こえてチャリに比べて非常に賑やかであります


そう途中から賑やかだったのだ妙に


今回訪れたのは太平山


関東平野に鎮座する栃木を代表する低山


県外の方に言わせるとそんな山は知らんそうです


超有名だと思っていたのですが栃木県民の思い上がりでした

中々の展望なんです太平山


関東平野がばーっと広がって良い景色


道の悪さは天下一品ですがw



5分くらいの滞在で早速帰りたくなりました


カップルやらインスタ女子やら走り屋やらがいてなんとも1人だと寂しい


1人好きなんだけど何故か寂しくなるシチュエーションありますね~


さぁ完調なGNX-Rに乗って帰ろう


あれ?


ナンバープレートが無い


いつからだ?ここに来るまでにちょいと休憩した時は確かについていたのだが


分からん…途中からなんとなく賑やかになってはいたのです


どうやらその音はナンバープレートの台座を引きずっていた音だったよう


ウィンカー一体の台座は激しくタイヤに擦った後が


良かったぁウィンカーは無事だ


灯火類よーしではあるのですがこのままではお巡りさんに御厄介になってしまう


近場を捜索するも見つからず辺りは暗闇に


あんなショッキングピンクの物体なら見つかりそうなものですがどこに行ってしまったのやら


太平山の崖に落っこちてしまった可能性が非常に高そうです


捜索を断念し帰ることにしました


どうやって帰ったかは伏せさせていただきます(´ω`)


押して帰ったんです本当です本当です



皆さんナンバープレートの取り付け今一度確認してみてください


特にシングルやツインにお乗りの貴方


振動はバカにできないと改めて認識いたしました


大人しくロックナットを装着するのを推奨いたします


あぁナンバープレート再発行せねば…


一度廃車にしてからもう一度登録するという形になるそうです


自賠責のシールも再発行、マンドクセーです


保険屋さんに電話せねば


コミュ障なので電話が非常に苦手です



非常にマンドクセー事態に心が折れた最後の休日でした









遂にGNX-R始動!ドキドキの中華バッテリーに交換

中華製品を恐れずに試す皆様こんにちは


安物買いの銭失いがライフワークのチープマンです


長い眠りについていたGNX-R号が遂に復活いたしました


やはりバッテリーだったようです


ユアサなのにだらしねーな


まぁ私が冬の間全然乗ってなかったのがいけないのは言うまでもありませんw



今回購入したバッテリーはこちらになります
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ヤフーや楽天、アマゾン等で良く販売されているBMバッテリー


テンモクというショップから発送されてきました


レビューも良さそうで値段も安い


充電済みでメンテナンスフリーと隙が無い


後は耐久性がどんなものか気になるところですが使ってみないとこればっかりは分からなそうです


早速到着装着

バッテリーを外す時はプラスから


装着する時はマイナスから


いつも分からなくなるこの順番


間違えて装着しブースターケーブルを溶かしたことが私はありますw


電気は怖いなぁ



無事に装着しイグニッションオン!


点灯だぁーー!ニュートラルランプ点灯だぁーーー!


よしよし良いぞ


いよいよセルをポチ



かからなーい!


あっ、キルスイッチか


誰だこんなイタズラしたのは鬼オコプンプン


ヒューッ焦った焦った


気を取り直してポチっとな


エンジンかかったぁーーーーーー!!


エンジンついた!エンジンかかった!エンジンに火がはいった!


エンジン始動確認ヨシ!灯火類確認ヨシ!


どうやら問題無いようです


いや~ドキドキものでしたが無事に終わってくれました


ちょっと調子を見に走りに行ってきます!


そしてまたもやトラブルが発生するのであった(TT)

フリーダムのダブルクランク化。しかしディレイラー動かず手レイラーになってしまった

DIYを愛する皆様こんにちは


ゴールデンウィークという幸福の時間に浸るチープマンです


時間があるので用意してきたフリーダム号のチューニングをおこないました


フリーダム7Sのフロントはシングルクランク


いかにもルッククロスについていそうなチープな物です


ママチャリみたいでイケてないのです


しかしチェーンガードがついていたりと悪いばかりではありませんが、いかんせん46丁の激重仕様のため私にはとても回せません


これは交換しろとの天命に違いない


よし、変えよう変えてしまおう


必要な物はダブルクランク、ディレイラー、ケーブルガイド、シフトレバー、こんなところでしょうか


ハンドルにシフトレバーをつけるよという方は別に部品が必要になります


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ワイヤーのアウターを引っ掻ける部品


これが無いと固定できないダブル化の定番必需品ですが、私は購入せずになんとかならんかと模索


微妙に高くて(´ω`)



問題になりそうなのがシフトレバーの配置とディレイラー選びでしょうか


当初シートポストにシフトレバーを付けようと思っていたのですが、ディレイラーが下にしか引っ張れないものを間違って購入してしまいました


上に引っ張れないので計画が上手くいかず


シフトレバーとディレイラーの購入は計画的に慎重に


因みに買ったシフトレバーはこちら
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シートポスト案は消えてしまったので、これを加工してフレームに付けてWレバー風にできないかなぁと考えていたのですが、これだと引っ張れませんでした

あんまりかっこよく無いし大人しくレバーを買うしかありません


無駄な出費と段ボール行き部品が増えてしまった


レバーはこれを購入予定
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これが一番安いですかね


実はフリーダムのリアの純正レバーもこれなんです


因みにフリクションじゃありませんので使いやすいのですが、プラスチッキーで見た目がいまいち


かっこよければもっと人気でるかも?


ディレイラーの調整が必要になるため個人的にはフリクションがいいのですがWレバーって高いっすね


後必要になるのがケーブルガイド
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ボトムブラケットの下側につけるシフトワイヤーのガイドです


取り付け穴が無かったためタイラップで仕方なく固定


ずれなきゃいいんだよずれなきゃ


ディレイラーは中古、クランクはヤフオクに出ている安い新品のクランクです

見た目は悪くないと個人的には思います


しかし、よくよく見るとバリがあったり


いいんです機能すれば


ディレイラーも色々種類がありますが、バンド式で無いとフリーダム号には取り付けできません


変わったフレームには別の付け方があるようです



とりあえずクランクはダブルになりました


これで走行能力は上がりましたが、変速は手で行わねばなりません


正しく手レイラーです


一旦止まってチェーンを持って変速します


手が汚れます


めんどくさいなぁ手レイラー…


なんとかしたいけど金がかかるのでしばらくはこのままかもしれません(´ω`)


いいさいいさ


昔の人は変速無かったんだから


と、言い訳しております



皆さんダブル化の際は慎重にご検討くださいませ