そうだGN125で峠行こう!?超B級貧乏鈴菌ライフ

金無し、腕無し、知識は多少あり。
GN125を走りのバイクに進化させていきます。
昭和レトロな走り屋風を目指しています。
純正流用、人柱、男は度胸なんでもやってみるもんさ!
3流とB級をこよなく愛する貧乏人なのです
たまに格安腕時計、4輪のミラバンL275V、栃木県のB級なもの、C級グルメ記事もあります。
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初めての5AGS

鈴菌を愛する皆様こんにちは


時代に翻弄され続けるチープマンです


職場に最近納車された新型エブリィバン


マニュアルかと思いきや5AGSを搭載しておりました

アルトターボで物議を醸し出した技術ですね


機械がMT操作をしてくれる正にセミマニュアル?


クラッチが無いのでほぼオートマですが機械的にはマニュアルと言う良いとこどりのような違うような技術です


乗る機会が与えられちょっとだけ乗ってみました


不思議な感じです


クラッチはありませんが確かにマニュアルっぽい感触です


アクセルを踏み込んでいくと勝手にクラッチ踏んで勝手にシフトされていきます


クラッチ踏んで駆動が切れる感触が確かにあります


息継ぎのあるオートマって感じでしょうか


マニュアルモードで走ってみるとまるでシーケンシャルみたいで楽しいです


上げ下げするだけでシフトできます


本気でシフト操作した時の速さには敵いませんが十分なシフトの速さです


オートマにしておけば楽だしある程度の操作が楽しめるのでこれはありかなと思いました


しかしオートマモードだとギア抜けみたいのが何回か起きました


クラッチ切れるんだけどシフトが入らないこの人間臭さ 


そこは無くても良いのですがね(´Д`)  



今後のMTはこれがメインになっていくのかもしれません


軽トラとか軽バンは特にAGSがメインになっていくのかなぁと思わされました  


仕事の車は楽な方が良いでしょうから


だがしかし、MT派の私は存在する限りはMTを選んでいきたいと思っております


やはりダイレクト感と楽しさはMTには敵いません