バイクを愛する皆さんこんばんは

時計地獄に入っているチープマンです

男の三大趣味と言われている腕時計の世界

高級腕時計にハマるならまだしも、安物腕時計がこんなにも魅力的だとは思っていませんでした

ヤフオクやらメルカリなんぞばかり見ていると欲求が止まりません

またもや着弾しました

名はSKクリスタルと言うらしいです

自動巻き、デカイ、派手なのが特徴

このド派手な時計をどうすればいいのだ

それにしても変てこりんである！

困ったものだ～(´ω｀)

鈴菌みたいだw

歴史は結構あるみたいですが詳細は分からず…

オリエントの時計って何故か情報がとっても少ないのです

写真を見てもらうと竜頭がもう一個付いているのがﾜｶﾙﾄ思います

一番下の竜図は文字盤のベゼルが回るのです！

文字盤右側のグラフみたいなところの面がクルクル回るんですね～なにに使うんだろう？

ダイバーズじゃないだろうしうーむ

まぁ、なんだか面白いので良しとしましょう

オークションで安く出回っているのでご興味ある方は買ってみてください

話のネタになることは間違いないと思いますw

ちなみにベルト幅は18ミリと一般的なサイズでした

明日からはまたバイクのお話に戻りましょう

時計を愛する皆さんこんにちは

鈴菌とオリエントをこよなく愛するチープマンです

オリエント工業も個人的には興味津々な今日この頃です

またオリエントを買ってしまった…

最近のレディースモデルだと思われます

これぞオリエント

半端ではないほど視認性が悪いです

左の矢印の間が時間で、ディスクが回って時間をしめすのですが

パッと見でさっぱり分かりません

スマホを出した方が早いくらい見ずらいです

ですが

この変てこりんなデザインはオリエントテイスト全開です

時計であることを半分諦めたような、アクセサリーに近い存在です

デザインが機能を犠牲にするとはなんたる

無駄無駄無駄無駄無駄！

ちなみにレディースモデルのためベルトが使えませんでした

ベルト幅は20ミリなので、普通のスリースターより幅広です

以外とレディースモデルながら男でも違和感なくつけられるので、デザインに惹かれるものを感じたら購入してみてください

視認性の悪さにうんざりしますよw

バイクを愛する皆さんこんにち

今日もチープなチープマンです

車載動画を初めて撮ってみました

GN125 オンボード 栃木県のとある峠

Amazonで購入したアクションカムです

4000円ほどで購入できました

上級モデルはWi-Fiがついているものもあり驚きました

APEMAN アクションカメラ スポーツカメラ 30メートル防水 170度広角レンズ フルHD 1080P高画質 1050mAh電池http://ir-jp.amazon-adsystem.com/e/ir?t=cheapman00-22&l=msn&o=9&a=B01N0D42W8" width="1" height="1" border="0" alt="" style="border:none !important; margin:0px !important;" />

ちゃんと使えるものかどうかと思っていましたが、無事に使えることが判明しました。

取り付けのアタッチメント？みたいのも沢山あるので使い道は多くありそうです

GO PRO の用品も流用できそうなので、一安心です

バイクのハンドルにマウントする部品も付いてくるのでバーハンドルにつけるのは簡単です

値段も手軽なのでオンボード動画を撮ってみたい方、これで試してみるのも良いかと思います(^^)

バイクを愛する皆さんこんにちは

チープマンです

フロントフォークのオイルを交換する前に走り屋の定番チューン、10円玉チューンをやっていました

トップキャップを外して入れるだけの簡単かつ安上がりで合理的な貧乏チューン

始めて考えた人は天才なのかと

自分は片側２枚ずつ入れて40円入れてました

これだけでもずいぶん変わりました♪

ブレーキや倒し込みで大分安定感が出ます

もしも10円玉チューンをお試しになる場合は、トップキャップを外すとき中身のカラー？みたいのが飛び出してきますのでそっとトップキャップを外すのをオススメします

トップキャップを閉めるとき、かなり力をかけて押しながら締めないといけないので頑張ってください

フォークのオイル交換する前にお手軽ですので１度試してみてはいかがでしょうか？

バイクを愛する皆さんこんにちは

チープマンです

さて、以前フロントタイヤの考察を書いていましたが、ヤフオクにて格安のTT100GPを落札することに成功

100 90 18とあまり聞かないサイズのため安かったのでしょうか？

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フロント、リア兼用でチューブ式です

まずはタイヤを外しましょう

タイヤレバーをブレーキローターに引っ掻けるとやり易いです

レバーは奥まで突っ込みすぎないように注意です

チューブを何回もダメにしてる私からの警告です(;´д｀)

タイヤの片側を外したらチューブを引っ張りだします

バルブ付近を残してもう片側も外します

フロントタイヤは簡単に外れますが、外れない場合はタイヤレバーで押してある付近をハンマーで叩きましょう

全体重をかけてタイヤレバーにのっかる感じ

外れたらタイヤを入れましょう

チューブにほんの少し空気を入れておいてタイヤの中にはめます

バルブ位置に注意です

バルブの位置をホイールのバルブを入れる穴に合わせておきましょう

タイヤを上から押す感じで片側を入れます

入らない場合は足で踏んでしまってもいいと思います　

バルブの穴にバルブをはめたらナットを入れて固定します

先にこれをやらないとバルブが中に隠れてしまうので面倒です

片側が入ったらタイヤレバーでもう片側も入れていきます

奥に突っ込みすぎないように注意です

チューブを傷つけると全部台無しです

あまり突っ込まず、少しリムに引っ掻ける感じでタイヤレバーを使います

最後の最後が非常に固いです

タイヤレバー日本を使ってグイっといきましょう

言葉で説明するのがこんなに難しいとは

自分の文章力の無さに絶望ですorz

フロントタイヤは比較的簡単に交換出来るので、良かったらやってみてください

前後ハイグリップ化完了です