乗り物を愛する皆様こんにちは

ツナギがキツいマンのため減量を試みているチープマンです

なんだかんだチャリンコにはまってしまいカスタムを思案中

最近の懸念事項は登りが非常に辛い

勿論私の貧脚によるところも大きいのですがそこは仕方がないのです

そんな私はカスタムに頼るウジ虫ペダル

我が相棒自由の翼フリーダム号はルック車にありがちなボスフリー７速

枯れた技術と言わないで

勿論スプロケの選択肢はほぼないのである

そんなの見たことも聞いたこともあるけどできるわけないよ！

この前無残にも山に挑戦した私は半分以上押して歩きました

ククク…

仕方ないとっておきってやつを見せてやろう

後悔するなよ？

出でよメガレンジ！TZ-31

ボスフリーはまだ終わらんよ！

説明しよう

ヤマハのバイクのような名前をもつメガレンジはまるで長距離砲のような名前の通り７速で出来る限りワイドなギア比を可能にしたボスフリー最後の希望のことである

外周がやたらデカイクールな逸品

勿論その分クロスしていないので細かいギア比が選べない欠点があるのであーる

取り外しにはボスフリー抜きというものを使います

安くて良いものスーパービー

ここの工具を私は良く使用しております

他の100円とかで売っているものもありますが、納期が見えないのが辛いので止めときました(´Д｀)

このボスフリー抜きをスプロケの中央部分に差し込み、モンキーレンチで回します

しかし１０年以上緩められることがなかったであろう元のスプロケ

めちゃくちゃ硬いっす！

そんな時は秘密兵器

Azさんお願いします

サラッサラのオイルが染み込んでナイスアシスト

力いっぱいモンキーに体重をかけてなんとか緩みました

無事に装着完了！

早速走ってみます

うぉー！軽い軽いぞ進まんぞ！

元のスプロケが28丁、メガレンジが34丁

その効果はかなり大きい

これで登りもいける！はず

しかしギアが離れている影響か変速ショックがデカイ感じがします

しかし一番驚いたのが新品のスプロケだからかカチカチというラチェット音がなくなりとても静かで驚きました

スーっと動きますこりゃ凄い！

さぁ次回は更なる登板能力アップに続く

モータースポーツを愛する皆様こんにちは

日陰のマシンに日を当てたいチープマンです

モータースポーツシーズンもいよいよ本格的に開幕ですね～

今年はジャパンパワー炸裂してくれるといいのですが

ジャパンパワーと言えばNTUという福島の企業がmoto2に参戦を開始しました

凄いですね！

町工場が世界に打ってでるのはモリワキを彷彿とさせます

あくまでシャシーの製造であり、レーシングチームの運営はRWというオランダのチームが行っているようなので、モリワキとは意味合いが少し違うかもしれません

そんなNTUのスポンサーにジオテクノロジーという企業があります

F1において戦う係長というニックネームがとても有名な元ホンダのエンジンニア、後藤氏が起こした会社なんだそうで

後藤氏はマクラーレンやフェラーリ、ザウバー等のエンジン開発をしたという超一流のエンジニアです

そんな後藤氏がザウバー在籍時に開発に関わったGPマシンがGP1です

GP1というとJOMOのハイオクを思い出すのは私だけじゃないはずw

時代を感じさせるずんぐりしたカウル、マレーシアの企業ペトロナスのミントグリーンカラーとマレーシアの国旗が目立ちます

マレーシアはモータースポーツに熱い国です

国の政策としてモータースポーツを振興しているのだとか

そういえばプロトンもマレーシアの企業ですもんね

そんなこんなでGPが4ストロークに変わろうとしていた時期、2001年頃にGP1は開発されました

しかし実際にはレースに出場できずに終了し計画は頓挫

デモランするだけで終了してしまった悲運のレーシングマシンです

https://youtu.be/1ULHZYsTV8Q

しかししかし貴重な走行動画がありました

いや～めちゃくちゃ良い音してます

直列3気筒なのでアプリリアのRS3と似た感じのサウンドはとてもレーシー

実際に聞いてみたかったなぁ

motogpの計画は頓挫しましたが、その後はSBKに出場

レギュレーションに合致させての出場とのことで、市販マシンもあったようです

あのカールフォガティがチームを率いての参戦

ライダーは荒ぶるオージー、トロイコーサー

ポールポジションや表彰台を獲得するも目立った成績は残せず撤退となりました

GPレーサーのGP1は果たして今はどこにあるのでしょう？

もし機会があるのであれば日本で是非とも走行してほしいものです

motogpを愛する皆様こんにちは

決勝終了から数日が経ち、モトGPが開幕していたことにやっと気付いたチープマンです情けない

ヨウツベにて動画漁りをしていたら決勝の動画が上がっていたことを発見し先ほど拝見した次第です

楽しみにしているわりには忘れっぽい

これも歳をとったということか…

歳はとりたくないものだ

さてさて

そんなこんなんで慌てて予選から拝見しました

予選はリンス選手が健闘して6位と上々

イアンノーネ氏は11位ですか…うむリンスに期待しよう

しかし凄い形したカウルです

ウイング廃止にしたら更にヘンテコになってきました

市販車にこのようなカウルが装着される日も近い？

私はこのような魔神に乗っても感じることができない自信があります！

えー、ポールポジションはザルコ選手

相変わらず疾風迅雷の走りでコースレコードを塗り替える速さ

こんだけの逸材だもの、ヤマハもワークススペックの魔神貸してあげれば良いのに…

鈴菌ワークスに来ないかな～

さて、決勝です

イアンノーネ氏がスタートで順位をアップするもズルズル後退、リンス氏スタートで後退するもファステストラップ刻みながらの追い上げでトップグループに食らいついてます

今年は青いのがテレビに映っている！

ヤマハじゃないぞ

驚きだ…あの鈴菌ワークスが開幕戦からテレビに映ってる

しかもリンス氏がトップグループに食らいついていっている

今年は良い年になりそうだクラッシュ！

転けてしまいましたかリンス氏

6週目、良いペースでしたが転倒リタイア

短い希望だた…

その頃イアンノーネ氏は中位をさ迷う蒼い弾丸となっていた

9位でフィニッシュ！か…

トップ10フィニッシュで良かった良かったとするべきかどうか

去年より良くなっているのは確かなようですが…物足りないぞ鈴菌よ

次だ次々

切り替えが大事だぞ～

俺たちは強い！！

え～鈴菌以外での注目ライダーとなると期待のオールドルーキー、ルティ選手は16位とボチボチなスタート

ポールのザルコ選手8位かぁ落ちましたなぁ

去年も開幕戦トップ走って印象的だっただけに残念です

中上選手は17位、ルーキーの中でも4位と奮わないスタート

シャーリン選手に負けてしまったかぁ悔しいっす

プライベーター最上位は4位でクラッチロー選手

次点でなにか惹かれるペトルッチ選手

今年もなにか期待させてくれそうな予感ですね～

ザルコ選手共々この３人で鈴菌以外のワークスイーターになってもらいたいですな

有名どころ、ファンタスティック4には触れなくてもよろしいでしょう

今年も去年の勢力図は崩れなそうなリザルトでしたね

ビニャーレスがあまりよろしくなさそうな雰囲気で今年のファンタスティック4はどうなることやら？

きっと次こそはビニャーレスが見せてくるるはず…

鈴菌ワークスはこのファンタスティック4を倒すことができるのか？

上位をうろつく蒼い弾丸となって今年こそはどうか優勝、表彰台をどうか見せてくださいお願いします(_ _)

激安品を愛する皆様こんにちは

身も心もチープ一色のチープマンです

今回は最近影の薄いドッペル号です

さぁギャンガーしちゃいましょう

久しぶりに乗ってみると気になったのがブレーキ

ブレーキシュー交換したのはいつだったことだろうか？

ギャンガーに乗り始めのころ自転車玄人が即刻交換するので有名なブレーキシステム、テクトロ製の新品に交換した時だったから数年が経っています

ノーブランドのオレンジ色のブレーキが嫌で交換したんですね～

性能はまぁ少々良くなったかな程度です

今回のシューの溝は数年が経ち残り僅か

財布の中身も残り僅か

流石にダイソーにVブレーキシューはなかったので、Amazonを検索

見つけましたよ～

なんか見た目もそれっぽい

カートに入れてポチっとな

それから２週間

忘れた頃にきましたよ～やっとこさっとこ

中華大国からどんぶらこ～どんぶらこ

最近では見慣れたこのパッケージ

簡易的かつポストに投函と実にシステマチック

物は見た目悪くないです

一応左右と前後があるらしいようで

さぁ元のシューを六角レンチ緩めて取り外し早速装着

この5枚くらいあるワッシャーの順番は果たしてあっているのだろうか？

心配なので元のテクトロ社のブレーキシューを見ながら装着

青のシューがちょっとカスタムしてます感があっていいですね

中華バレするとも言えます

早速乗ってみましょう

以外にもちゃんと効きます

ほんのちょっとだけ鳴きますが気になるほどではありません

これはコスパ凄く良いですね～

我がドッペル号には十分です

お金無いけどブレーキが～と思ったらオススメできます

但しいつ届くか分からないので余裕をもって頼みましょう

２週間は納期を見ておいた方が良さそうです

まだまだ中華から届くものがあるので気長に待つとします

乗り物を愛する皆様こんにちは

最近もっぱら自転車にハマっているチープマンです

今回はフラットバーだったフリーダム号をブルホーン化したのでご紹介いたします

何故かドロップではなくブルホーン

バイクもそうですが、何故かちょっと変わった物をつけたくなります

因みにGN号はセパハンじゃなくてスワローハンドルです

コンドルでも良かったのですが中華スワローが安かったものでつい(^o^;)

自転車も安かったのでつい中華ブルホーンにしました

安い！

物は以外にもちゃんとしてて見た目はそれなりに見えます

フレームと水平になるものをチョイス

それがカッコいいらしい

ブレーキは古のギトネットレバー

非常にレトロ

最近復刻したんだとか

ダイアコンペ社のもので、ちょっと高価ですがその価値はありました

ハンドルに沿って水平になるのがカッコいいのら

今後ドロップハンドルにしても使えるので汎用性は高い

ブレーキワイヤーは引っ掛かるところが丸い普通の自転車のものでオーケー

ダイソーにワイヤー売っているので妥協のダイソーです

ブルホーンだとバーテープが必要

以外と茶色は選択肢がなくこれにしました

本当はレザーが良いですがなにせ高い

ちょっと明るめの茶色で今一レザー感がないのが気になりますが、使ってるうちに汚れて良い味になることを祈ります

ブルホーンはバーテープ少なくすむので、約半分ですみます

お得よね～グリップ買うより安いわ～

装着は至って簡単

元のハンドルを外して入れ替えれば出来上がり

そこにブレーキレバーをはめてバーテープ巻いて終了

夜で申し訳ないのですがこんな感じ

ブレーキが下からニュイッとでてて良い感じじゃないですか

ハンドルに沿っててカッコいい

バーテープ巻くのが下手くそでサーセン

まだまだ玄人には遠い

ブルホーンにするにあたってブレーキが一番悩むと思います

ロードみたいなブレーキにするか、普通のブレーキをそのままつけるか

元々ついていた良くある普通のブレーキをつけるとハンドルを横にもったとき握りにくい

ロードみたいなやつはフラットバーみたいに握った時にブレーキがかけれない

間をとってギドネットレバー

フラットバーみたいに握ってもなんとか握れます

手を下向きにしないといけないので多少握りにくいしあまりうまく引けませんが…

しかし見た目も一番レトロで良いじゃないかと思うわけです

それにしてもブルホーン化の効果は絶大でテンションがあがります

前傾姿勢になってフリーダム号との一体感がでました

慣れてないとこの姿勢が非常に辛いものですが

腰が…腕が…運動不足を露呈しております

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ言ってるオッサンは果たしてJKやJDにどう映っているのか？

通報されないように気を付けますw

はぁ～しかし秘密の資金がまた減ってしまった

嫁にバレないように過ごさなければなぁ(´Д｀)